| Avion |
Registarska oznaka |
Vojni broj |
Došao u Aeroklub |
Konačna
sudbina, uključuje kršenja, krađe, "čuvanja", preregistracije, prodaju |
Slike jedrilice |
| |
|
|
|
|
|
| 214 |
YU-ABR |
61002 |
|
|
.jpg) |
|
AN-2 |
YU-BKG |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
AERO 2 |
YU-CRD |
|
|
|
.jpg) |
|
AERO 2 |
|
|
|
|
.jpg) |
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
AERO 3 |
YU-CEC |
|
|
|
|
|
AERO 3 |
YU-CED |
40168 |
|
otriješćio ga Boris Jovanović |
.jpg)
%20(Custom).jpg) |
|
AERO 3 |
YU-COP |
40190 |
|
|
.jpg) |
|
AERO 3 |
YU-CUA |
40140 |
|
|
.jpg) |
|
AERO 3 |
YU-CUI |
|
|
|
.jpg) |
|
AERO 3 |
YU-CUJ |
40142 |
|
|
.jpg)
|
|
AERO 3 |
YU-CUS |
|
|
|
|
|
AERO 3 |
YU-CWZ |
40103 |
|
|
.jpg) |
|
AERO 3 |
YU-CXA |
|
|
u njemu su poginuli Seljo i Safet |
.jpg) |
|
AERO 3 |
YU-CXN |
|
|
|
|
|
AERO 3 |
YU-CXO |
|
|
|
|
|
AERO 3 |
YU-CXP |
|
|
|
.jpg) |
|
AERO 3 |
YU-CXR |
40114 |
|
|
|
|
AERO 3 |
YU-CZA |
40186 |
|
|
|
|
AERO 3 |
YU-CZU |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
C-172 FR |
YU-DBH |
|
|
u njemu pogino Ilija Roljić |
|
| |
|
|
|
|
|
|
CITABRIJA |
YU-CAD |
|
|
|
|
|
CITABRIJA |
YU-CAE |
|
|
|
|
|
CITABRIJA |
YU-CAK |
|
|
U CAK-u su se Veso i
Imšir skršili na samoj pisti, pošto je Veso smetnuo s uma da nije u
DC-10. Najljepše je bilo kada smo ih vadili iz krša, na sve strane je
bilo kafe, jer su krenuli bacati reklamne padobrančiće sa malim
paketićima Vispak kafe |
.jpg) |
|
CITABRIJA |
YU-DDF |
|
|
Znam da je ova Citabrija sastavljena od
dvije skršene. Jedna je bila CAK. Koja je druga? |
.jpg) |
| |
|
|
|
|
|
|
KURIR |
YU-CCB |
50157 |
|
|
|
|
KURIR |
YU-CCC |
50209 |
|
|
|
|
KURIR |
YU-CUM |
|
|
|
|
|
KURIR (Ly) |
YU-CUL |
|
|
|
.jpg) |
|
KURIR |
YU-CWT |
50137 |
|
|
|
|
KURIR |
YU-CYL |
50192 |
|
|
.jpg) |
|
KURIR |
YU-CYT |
50215 |
|
|
.jpg) |
|
KURIR |
YU-DAA |
|
|
|
.jpg) |
|
KURIR |
YU-DAC |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| PIPER PA-18 |
YU-DCA |
|
|
|
.jpg) |
| PIPER PA-18 |
YU-DCC |
|
|
|
.jpg) |
| |
|
|
|
|
|
|
PO-2 |
YU-CFP |
|
|
|
.jpg) |
|
PO-2 |
YU-CIY |
0101 |
|
|
.jpg) |
|
PO-2 |
YU-CLY |
|
|
|
|
|
PO-2 |
YU-CNM |
|
|
|
|
|
PO-2 |
YU-CNT |
0098 |
|
|
.jpg) |
|
PO-2 |
YU-CNV |
|
|
otriješćio ga Dimo Vujović |
.jpg) |
|
PO-2 |
??? |
|
|
|
.jpg) |
| RODA |
YU-CNL |
|
|
|
.jpg) |
| RODA |
YU-COA |
|
|
|
.jpg) |
| TROJKA |
|
0732 |
|
|
.jpg) |
| UTVA-60 |
YU-DBV
(???) |
|
|
|
Ahmet Musić: Bila
je obojena srebrnastom bojom. To je bivši hidro-avion JRV, kojem su
ugrađeni točkovi i po jedan primjerak je dodijeljen svim republičkim
savezima. Od Utve-66 razlikuje se po motoru od 300 KS (U-66 340KS) i
dvokrakom elisom. Nije imala duple komande pa se uglavnom koristila za
bacanje padobranaca. Zbog relativno male težine i jakog motora, imala je
dobre performanse u penjanju, ali bez motora - finesa "cigla", kao,
uostalom i 66-tica. To je ona Utva koja je na holdingu (izvrsni start)
pokupila C-172 DBH sa Bracom i Jakšom koji su tamo radili ček-listu
pred polijetanje. Tom prilikom sam bio u Utvi, u svojstvu nastavnika
padobranstva, sa dva padobranca-početnika. Koliko je to bio robustan
avion, govori i to da je krilom unistila cesnin rep, a elisom "pojela"
lijevo krilo cesne sve do benzinskog rezervoarai izfronzala trup od repa
do krila. Na Utvi štete skoro da i nije bilo, isturpijali su malo elisu
i izravnali lim na napadnoj ivici desnog krila i ponovo je bila u
funkciji. |
|
UTVA 66 |
YU-CDW |
51138 |
|
sada u
Prijedoru reg E7-PDI |
.jpg) |
|
UTVA 66 |
YU-CDX |
51136 |
|
|
|
|
UTVA 66 |
YU-DLH |
51106 |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
UTVA 75 |
YU-BKH |
|
|
|
|
|
UTVA 75 |
YU-DEP |
53109 |
|
RS V i
PVO RS x x nije u letnom stanju, u hangaru bez krila |
.jpg) |
|
UTVA 75 |
YU-DEZ |
53116 |
|
WFU 2 July 1989 at Mostar, wreck Mostar July 1996 |
.jpg) |
|
UTVA 75 |
YU-DHB |
53187 |
|
Ak Bihac,
Bosnia, Armija BiH 92-93 (without serial), to T9-CLM 1993 |
|
|
UTVA 75 |
YU-DHI |
53194 |
|
Banja
Luka / Mahovljani, vidi zadnju sliku |
.jpg) |
|
UTVA 75 |
YU-DKH |
53152 |
|
w/o ?
1987 at Sarajevo? |
.jpg) |
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| ZLIN 526F |
YU-CDG |
|
|
|
|